成都租车网发文:挡位的运用对油耗有什么影响
汽车的运行条件诸如道路、地形、气候、交通状况，直接影响汽车性能的发挥，驾驶员应使汽车与运行条件密切配合，提高对运行条件的适应性，并根据运行条件适时选择挡位，以提高行车省油的效果。
运行中的汽车，驾驶员要根据道路的情况选择车速及时换挡，使车速与发动机产生的功率相适应，不使发动机产生过载现象。在道路
条件和装载重量允许的条件下，尽量用高速挡行驶。
成都租车网据测试发现，4挡比3挡省油15%左右，5挡比4挡省油8%，其原因在于用同一车速行驶同一距离高挡比低挡发动机转速低，因此，汽车起步后，必须迅速换人高速挡。
据有关数据分析，发动机在额定的转速下，挡位不同车速差别很大，也可以说同一转速下油耗是不变的。单位时间行驶的里程越长，则百千米油耗越低。
使用挡位是杏恰当对油耗的影响很大，因此驾驶员在操作中，要求“脚轻手快”，平路上行驶一般2挡起步，4秒钟换入3挡，7秒钟换人4挡，9秒钟换入5挡。
能不能省油以及省油的多少的一个关键就是在行车中高速挡使用的时间多少。
在汽车爬坡时，能用相邻较高一挡时，应及时换人高一挡，但换人相邻高挡后，行驶距离很短，或车速难以稳定，则应换用相邻较低一挡。从高挡换人较低一挡时，不要等汽车惯性消失后再换挡，因为这样做和汽车在陡坡上重新起一次步一样，是费油的。平时人们常说“高速挡不硬撑，提前换人低速挡，一、二挡不猛冲，任其自然而上”，就是这个意思。也有这样的驾驶员，认为高挡硬撑一下可以爬到坡顶，但硬撑的结果，则必然加大油门，造成省油器（机械）参加工作或ECU接到信息多供燃油，或者手拉阻风门，用加浓混合气提高发动机功率进行爬坡，这比及时换人低挡用小油门爬坡，往往要费油得多。
汽车在爬坡前，适当提高车速冲坡，减少换挡次数，也有一定的省油效果。
及时换挡，是使车速与发动机所产生的功率相适应。行驶阻力增加，发动机转速下降时，应及时转入低一挡，以增加扭矩使发动机回升到最小比油耗的转速范围。行驶阻力减小，发动机转速快要上升时，及时换人高挡，使发动机转速下降并稳定在最小比油耗转速范围内。及时换挡的目的，是在克服行车阻力的前提下，稳定发动机转速始终保持在最佳比油耗转速范围内，避免急加速和不必要的怠速运转（停车时间畏就及时熄火），这样才能达到省油的目的。
推迟换挡时间，拖长换挡过程，换挡时齿轮撞击，无疑都会使油耗增加。
换挡的要领是认速准确，给油恰当，脚轻手快。关键是认速，车速和发动机转速配合适当，就可取得省油效果。 ’
对于手动变速的汽车，上坡不轰空油（坏路）快速换低挡的具体操作要领是：换挡过程中，油门开度始终保持换挡前开度不变，用两脚离合器快速换人低一挡。其中的道理是：第一次踏下离合器换人空挡时，发动机由于突然失去负荷迅速提高了转速，随后抬起离合器踏板，就强制地迅速提高了变速箱中间轴的转速，达到了提高变速箱中间轴转速适应换低挡的需要，第二次踏下离合器就可以换入低挡，由于发动机负荷增速很快，强制提高变速箱中间轴的转速也加。陕．（相当于高转速的发动机，只驱动一根空转的中间轴），所以驾驶员换挡也必须快。它的优点是：
(1)可以省去轰空油的次数，每换一次低挡能省油7～10ml。
(2)动作迅速，汽车速度几乎没有下降，功率损失少。
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