成都旅游租车公司经常会遇到要去川藏线的自驾的驴友，山路最考验的就是车辆的轮胎，今天为大家说一说租车出游前对车辆轮胎的升级，能让汽车应对复杂的路况，通过升级轮胎让驴友能有一个安全愉快的旅途。
(1)轮胎品质的升级使用与原厂配套轮胎相同规格的轮胎，但是换用等级更高的轮胎。例如：速度级别更高、帘布层级更高的轮胎，通过品质的升级，可以获得更高的速度、更大的负荷、更美观的花纹、更好的排水性等。
(2)轮胎规格的升级，在车身底盘结构允许的范围内，将轮胎进行规格上的升级，也就是将轮辋直径加大，或者将轮胎胎面加宽，即降低轮胎扁平比D轮胎通常在进行规格升级的同时，也同时进行了品质的升级。
高扁平比的轮胎由于胎壁长、缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短、胎面宽阔，接地面积大，轮胎可承受的压力也大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强，提高了轮胎的行驶稳定性，当然也使轮胎外观更加时尚。
轮胎规格的升级有一定的好处，但轮胎规格的升级使轮胎加宽，加宽轮胎使轮胎质量增加、接地面变宽，在提升抓地力的同时，阻力也会加大，增加了油耗，行驶噪声会增大，转向盘转动也会变得较重；过度升级还会导致重拖、起步无力等；降低扁平比还会使轮胎胎侧变矮，牺牲了部分乘坐舒适性。进口的超级跑车之所以采用加宽胎，主要考虑强大的动力
传递到后轮时，可减少打滑趋势，而我国轿车多数为前驱方式，这种做法意义不大。
(3)轮胎升级的条件
1)有些轮胎手册中列出了轮胎互换规格对照表，应按表中要求升级。
2)要注意由于轮胎升级导致的轮胎尺寸变化，会使速度表、油耗表等发生变化，应相应进行折算。
3)升级的轮胎在安装后一定要检查：轮胎是否超出车体；轮胎与车体、挡泥板是否碰擦；把转向盘左右打满后，前轮会不会碰拉杆头、减振器等。如果没有发生上述情况，则可互换，如果有问题，则不能互换。
☆关于轮胎升级的市场状况
国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用犬宽度、大内径和低扁平比的轮胎，而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。目前，国内批量生产的轿车中使用的最大的轮胎是225/55R16，而许多进口的豪华轿车或运动型轿、跑车的轮胎则达到了225/45R17，有的甚至达到245/40R180车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除
了操纵性增强，外观的视觉效果也给人很气派的感觉，但低扁平比轮胎在使用过程中应注意速度和油耗的变化。
特别提示
1)不要随便对轮胎升级！因为原厂轮胎规格是在评估该车的油耗、经济性、载重、抓地力、美观等各方面做出的最理想的设置。如果一定要升级，需要确定改善哪些品质：是噪声、抓地力、排水性，还是外观造型？根据品质要求来变换，项目越少越好。
2)轮胎升级时必须考虑：如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？轮辋是否要一并升级？一般轮胎规格的升级都伴随着轮辋的升级，费用往往会很高．，
3)轮胎升级应4只轮胎同时升级，而不只是两只升级。